智尘科技智能制造(图)-智能制造工厂-北京智能制造

智能工厂运营管理平台

一个平台：即建立公司级的生产、能源、物流、设备等主要业务的集中数字化运营管控平台，融合企业的各级信息化系统数据信息， 以三维的数字化工厂地图为基础，作为公司级的管理看板为各级管理层提供企业重点的生产指标运营信息，是智慧工厂的运营管理。

该数字化平台将作为企业的运营数据来源，整合提取经营、生产、能源、设备、物流等各业务数据，为构建企业的大数据管理和 分析系统提供的数据支撑。

智能制造系统采用“一个中心、一张地图、一个平台”的整体设计理念。

一个中心：指提供企业信息化、智能化系统的基础支撑平台，包含企业的管控中心、云数据中心、网络中心。

管控中心实现企业主要生产运营业务的智能化调度管理，以管控中心的监控大屏幕，智能化的信息系统为载体，实现企业生产、能源、设备、物流等多种业务的扁平化、集中化的公司级管控。

云数据中心将充分利用云技术、虚拟化技术实现对智慧工厂信息化系统的硬件支撑，提供各智能化信息系统所需的服务器。

网络中心将实现对公司所有智能化系统网络的统一管理，保障公司整体信息网络、物联网的互联互通和。

上述三个中心(管控中心、云中心、网络中心)终将在公司级的管控中心大楼内实现合并统一为一个中心，该中心将作为公司日常生产运营的大脑所在，公司的管控调度人员将在此统筹管理整个公司的日常生产运营信息。

智能仓储作为智能物流体系中的关键环节、构建智能工厂和实现智能生产之间的关键纽带，在各工业企业发展趋于稳定阶段，物流效率的提升将成为企业的另一重要利润来源。纵观仓储物流的发展历史和趋势，我国已经完成从人工化的物流运输方式向机械化的转变，并逐步普及电动化、自动化发展。未来，我国仓储物流将由机械化向自动化和智能化升级，也将带动下游产业链中的自动化立体库、自动输送设备和自动分拣设备向更智能的方向的发展。

      随着经济发展和人口红利逐渐消失，国内劳动力人口不断下降，制造业职工平均工资水平逐年攀升，叠加近期出台的规范缴纳基数政策，中、小、微企业都将面临高涨的税收成本负担和不断加大的生存压力。对比之下，智能仓储的投资回收周期正不断缩短，其效率不断提升。在我国制造业和服务业面临升级转型的关键时期，我国物流成本占GDP比重远高于发达国家水平，物流行业亟待将本增效。在企业降本增效的过程中，智能仓储的优势正逐渐显现。加之国家相关政策的强力支持，智能仓储将成为更多企业的选择。

AGV小车是安全性能高搬运功能强大的物料运输搬运车，智能制造解决方案，工业应用AGV小车，就不需人工来搬运，可以实现无人化操作。AGV小车在物流仓储业作用显著，AGV小车给物流行业带来了一场变革，有了AGV小车，整个物流过程就起到了一个很好的优化作用。

AGV小车能够24小时不间断工作，智能制造与数字化工厂，不仅缩短了整体物流所用的时间，还提升了整体的工作效率，传统的物流仓储不方便挪动，不易调整，AGV小车所组成的柔性智能化仓储，便于调整，智能制造工厂，随时可以移动位置规划路线，这是从仓储模式上面优化了整个物流过程，不仅让整个物流仓储变得井井有条，也让企业形象有了很大提升。

一个系统或者项目上线，只是万里长征迈开了步，其实真正的挑战和困难是运营不是上线。为什么现在很多企业的信息化项目上了很多，但反馈都是用的不好呢，这有很多原因造成的：很多软件不是为企业的业务量身定做的，项目实施过程期间，真正的用户往往参与的时间很短，一般就需求调研阶段和用户接受测试UAT（User Acceptance Test）阶段，加起来估计也不足半个月，而且好多业务关键用户在这个参与其间，又不是全职，还有很多本职的工作，所以在这个阶段，想让终使用的用户能对系统功能和体验做出很恰当判定是不可能的；项目功能测试的数据也是的，北京智能制造，UAT测试不可能把所有的业务流程都能按照1：1实物流程运作一遍，这个时候的测试往往并不能识别很多潜在的问题；业务的需求在不断的变化，很多业务本身也是在不断通过项目不断优化和完善，因此不可能基于半年前或者一年前提的需求，还能那么好的兼容；软件系统的笨重和复杂，若没有足够的运营支持和不断的培训推广，很多用户就放弃使用了。